廣州深圳 地鐵
廣州搭地鐵去深圳 票價14元 東莞擬建3線作接駁
廣州市長陳建華前日透露，廣州市地鐵未來可接駁周邊城市，甚至可透過東莞連接往深圳、惠州，加上現時已經接通的佛山、中山和珠海，將實現 「駁通珠三角」。陳建華還透露，地鐵票價將相對便宜，從廣州至深圳只要14元（人民幣．下同），「我都擔心火車沒人坐」。
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「在新 一輪軌道交通（規劃）中，廣州與周邊地區通過地鐵都可以通達，未來地鐵可直達深圳，在東莞換乘深圳地鐵。」《南方日報》引述陳建華在前日一個 會議上說，廣 州是國家中心城市，也是珠三角「龍頭」，未來規劃中要加強城際、省際對接，包括研究與佛山、肇慶、清遠、東莞、惠州等地區的關係。
廣州深圳 地鐵 - 廣州市長：我擔心火車沒人坐
陳建華並未透露何時能夠正式開通前往深圳的地鐵，但他預測票價，稱「廣州到東莞6元，東莞到深圳地鐵最多8元，不用出地面，只要14元可直 達深圳市中心。以後去深圳很方便，我都擔心火車沒人坐」。
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「珠三角城際軌道交通網絡」概念於2008年的《珠三角改革發展規劃綱要》中確立，當時規 劃至今年的軌道交通運營公里數要達到1100公里，到2020年達到2200公里。廣州地鐵5號線的終點站位於黃埔區文沖站，已經預留與東莞 地鐵1號線接 駁的設計，然後在東莞黃沖與深圳地鐵6號線接駁；而在長安交會的東莞地鐵2、3號線，又同時與深圳地鐵11號線接駁，並分別在常平、石龍接駁 現有的廣深鐵 路。此外，東莞地鐵2號線未來也將接往惠州。
廣州深圳 地鐵 - 實現「駁通珠三角」
現時從廣州東站到深圳羅湖的「和諧號」動車時速約180公里，全程約需1小時20分鐘，行經石 龍、常平和樟木頭；而從廣州南站到深圳北站（未來將連通福田）的廣深港高鐵廣深段則只需要40分鐘，途經虎門、光明。由於城市地鐵平均時速大 約只有70至 80公里，若從廣州搭到深圳，雖然耗時較長，但為去往東莞市內其他地方如莞城、厚街等地的乘客，則提供了多一個選擇。
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廣州地鐵在西朗接通佛山地鐵，在廣州南站有連通珠海的城際軌道。現時珠三角除深圳外，已經通用智能交通卡「嶺南通」，並有「嶺南通八達通聯 名卡」，各市市民「一卡在手」就可方便地在珠三角和香港之間轉車。
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